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很多企業在面對發電機組拉缸故障問題都束手無策。因此，海興動力科技有限公司的技術專家顧芝清來給大眾解決問題。

江蘇海興動力科技有限公司從事發電機組行業多年，關于柴油發電機組性能指標有詳細標準。發電機組的性能是企業最為關心的，具備優良性能的發電機組才能為客戶提供完備的電力供應系統。1、外觀要求(1)柴油發電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規定程序批準的廠品圖樣。我們江蘇海興動力認為這個是很重要。如果不先考慮好，后面的安裝成了大問題。(2)機組的焊接應牢固，焊縫應均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應清除干凈；漆膜應均勻，無明顯裂縫和脫落；鍍層應光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現象；機組緊固件應不松動。(3)電氣安裝應符合電路圖，機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。(4)應有接地良好的端子

近來，海興動力科技公司與多位客戶進行了交流，發現客戶對發電機組產生的噪音很煩惱，于是海興根據客戶的提問組織了一篇解決關于如何處理發電機組機房的噪聲的文章。問：發電機組機房的噪音生源來源于哪里？答：江蘇海興動力認為，柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。2. 燃燒噪聲和機械噪

海興動力科技提醒買家注意購買柴油發電機組需要從機組的多方面進行分析，才能選購到性能優良、環境適用的滿意產品。作為專業生產廠家，海興動力科技公司不以盈利為根本，對客戶抱以負責認真的態度，幫助客戶選擇最合適的產品。 江蘇海興動力認為選購柴油發電機組應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。(1)用途方面。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況。因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。選購通信用發電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求，同時和《通信用柴油發電機組的進網質量認證檢測實施細則》規定的24項性能指標要求，同時

近日有報道說小區內很多的老人家反映發電機組天天轟隆，窗戶都不能打開，黑煙也嗆得人直咳嗽。原因是由于某小區附近的電廠施工，柴油發電機組的黑煙和噪音給小區居民帶來了諸多困擾。海興動力科技技術員分析認為：一方面可能是發電組本身質量的問題，沒有達到相關的污染物、噪音的排放標準。這種本身就存在質量問題的柴油發電機組海興建議及早維修或者淘汰；另一方面則可能是因為柴油發電機組在使用過程中的故障引起黑煙或者噪音。發電機組冒煙一般是在柴油機大負荷時產生，如加速，爬坡或超負荷運轉時，也可能是燃燒的產物，在柴油機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區域出現燃燒時空氣不足，燃料在高

在戶外使用的發電機組常會碰上下雨天氣，倘若不做好保護措施，發電機組很容易會被雨淋。如果不及時維修與護理，很快就會被銹蝕、腐蝕，造成損壞。根據機組被雨淋的程度可以選擇合適的保養手段。江蘇海興動力科技公司總結《戶外發電機組雨淋后的保養措施》幫助客戶解決問題。1、用水沖洗柴油機外表，除去泥土及雜物，然后再用金屬清洗劑或洗衣粉清除表面的油污。2、將柴油機一端支起，使油底殼放油部位處于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出，當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。3、拆下發電機組的空氣濾清器，拆掉濾清器上殼，取出濾芯等部件，除凈濾清器內的水，用金屬清洗劑或柴油

黃油(潤滑油)在柴油機上廣泛使用，它可保護機體，但不能濫用，否則會產生不良后果，甚至會起反作用，有損機體。黃油能起到潤滑防腐的作用，但是海興動力科技公司在這里要告訴大家柴油發電機組有些地方并不適合涂黃油。 1、柴油發電機組干式缸套涂黃油，會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。 2、氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠出缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸內。當柴油機

康明斯發動機符合ISO3046標準，采用SAE標準飛輪殼，依靠其可靠的穩定性，高效的啟動性能和低排放標準，全國三包連保，創造了發動機和發電機組界的世界品牌，深受廣大用戶信任。中美合資東風康明斯、重慶康明斯發電機組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便。采用電子調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警并自動停車等保護功能。【簡述】 發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中，保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫，又受到來自進氣的冷卻，

柴油發電機組氣門會發出異響，很多客戶拿此束手無策，方便大家對發電機組進行自我檢修及時發現問題。機組運行時產生的異響多樣，可以根據條件調整氣門。運行柴油發電機組時，氣門有異響的特征及解決方法如下：異常：氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強；原因：在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。 異常：在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。原因：1、

噴油嘴是發電機組的重要部件。將油霧化，使其適應燃燒要求的裝置。這便是噴油嘴的功效，然而噴油量的控制以及堵塞清洗則是眾多客戶所關心的難題，那么江蘇海興動力為大家一一解答。