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經(jīng)濟實惠，往往是客戶追求的終極目標。眾所周知，傳統(tǒng)觀念里面的經(jīng)濟型機組，指的是低功率，燃油少，故障低，可長時間運行的發(fā)電設備。可見傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機組已經(jīng)不能滿足市場了。然而，隨著真正高效經(jīng)濟的柴油發(fā)電機組已經(jīng)問世，大家又了解多少呢？下面跟隨海興動力一起了解何謂新型經(jīng)濟柴油發(fā)電機組。 海興動力經(jīng)濟型系列柴油發(fā)電機組是基于目前世界最新的電力理念，針對中國市場，或其他發(fā)展中市場推出的新產(chǎn)品。該柴油發(fā)電機組在傳統(tǒng)經(jīng)濟型發(fā)電機組低消耗，高收益的基礎上，具有種類多樣化，組合搭配靈活等優(yōu)點。能夠根據(jù)不同客戶的需求，來為客戶專門定制屬于自己的產(chǎn)品，能夠讓客戶用最低的成本來獲得最大的回報。從而提升

最近有客戶對柴油發(fā)電機組的軸電壓產(chǎn)生了興趣，對此，海興將為大家全面介紹一下什么是軸電壓，以及發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生軸電壓，從而加深大家對發(fā)電機組的了解。 軸電壓是指發(fā)電機運行時，電機兩軸承端或電機轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓，發(fā)電機軸電壓一直是存在的，但一般不高，但當絕緣墊因油污、損壞或老化等原因失去作用時，則軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜而發(fā)生放電。久而久之，就會是潤滑和冷卻的油質(zhì)逐漸劣化，嚴重者會使轉(zhuǎn)軸和軸瓦燒壞，造成停機事故。 發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生軸電壓呢？這是由于發(fā)電機的定子磁場不平衡，在發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生了感 應電勢。磁場不平衡的原因一般是因為定子鐵芯的局部磁阻較大（例

柴油發(fā)電機組技術在中國公共安全和能源安全領域扮演著重要角色，在高層建筑、娛樂場所、公路建設，甚至重要的通訊設施、核電廠、醫(yī)院、工業(yè)制造廠、賓館和寫字樓也裝備了發(fā)電機組，其中應急發(fā)電機組受到了眾多行業(yè)領域的青睞。究竟是什么理由讓應急發(fā)電機組備受關注呢？海興這里就為大家具體介紹一下。copyright by:m.tanzhixiongu.cn 首先，應急發(fā)電機組具備自啟動和全自動的功能，這樣能在市電停電以后快速運行，更加安全更可靠。具體來講，應急發(fā)電機組的控制具有快速自啟動及自動投入裝置。當主用電電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動以恢復供電。當重要工程的主要電源斷電后，經(jīng)過3-5s的確

發(fā)電機組的熱失控是指恒壓充電時，電池的浮充電流與溫度發(fā)生一種積累性的相互增長作用，從而導致電池因溫度過高而損壞的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，就可能預兆著設備內(nèi)部出現(xiàn)問題，因此，大家需要了解熱失控的原因，才能進一步排查出故障部件。copyright by:m.tanzhixiongu.cn 1、氧復合反應放熱。正極產(chǎn)生的氧氣在負極發(fā)生的氧復合反應是一個放熱反應，該反應放出的熱如果不能釋放出去，就會使電池的溫度升高。 2、電池結構不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結構特點是密封、貧電解液、緊裝配合超細玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極

對柴油發(fā)電機組進行電氣檢修，主要是為了確定機組是否保持在良好的運行狀態(tài)，那么電氣檢修工作的具體步驟有哪些呢？海興為大家整理了下面一些內(nèi)容。 所有可以鎖定的屏，運行時應鎖定，鑰匙由專人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中，緊急情況下，全體人員必須能夠運用正確的治療電擊的方法。從事此項工作人員，最好是經(jīng)過培訓并被認可的。 無論誰在工作時連接或斷開電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。 接通或斷開電路前，必須保證電路安全。 不允許有金屬物體擱在發(fā)動機起動馬達電池上或留在接線端子上。 另外，大家在遵守標準檢修步驟的同時，也需要注意檢修操作的安全性，進行電氣檢修過程中大家也要注意防

有用戶反映，當按下發(fā)電機組啟動開關后，機組本身有反映但曲軸卻無法轉(zhuǎn)動導致整個機組啟動不了，海興提醒大家這時就需要考慮下是否是曲軸機械故障引起的了。 造成曲軸故障的原因有很多，主要有三種，大家可以對照看看找出根源所在。 1、機組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發(fā)動機時會發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 2、粘缸。發(fā)動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動。 3、曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動。 若您

天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開始為啟動困難而頭疼了，啟動困難不是什么大問題，但也會給設備運轉(zhuǎn)帶來一些麻煩，所以說我們要學著去改變發(fā)電機組的啟動條件，主要有三方面內(nèi)容可以參考：copyright by:m.tanzhixiongu.cn 1、減壓法，采用對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。 2、預熱法，對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱、機油預熱和冷卻水預熱等。無論采用哪種方法進行預熱，都要根據(jù)具體條件來確定。 3、用大號的一字螺

發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中操作人員會定時查看設備狀態(tài)，做好相關的記錄，在這當中，水泵軸承漏水的問題屬于常見故障之一，跟著海興動力一起來學習一下這一故障的排除方法吧。 這種故障一般是由于水封損壞所造成的，水泵軸承漏水故障排除方法： 1、檢查淡水泵殼體上的溢水孔，發(fā)現(xiàn)溢水孔被一木棒堵塞，用鉗子將其夾出后，冷卻水從溢水孔漏出，軸承溢水現(xiàn)象消失。當溢水孔被木棒堵塞后，由于水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力，最后導致冷卻水從水泵軸承間隙噴出。當取出木棒后，水封中遺留的冷卻水從水泵殼體上的溢水孔直接漏出。 2、停機后，對水封進行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)水封損壞，更換后淡水泵漏水現(xiàn)象消失。 故障處理中涉及到停

夏季的時候海興不斷的提醒大家散熱與冷卻水問題，其實冷卻水與季節(jié)的關系不小，下面就跟著工作人員一起來看看冷卻水是怎么隨著季節(jié)變化的吧。copyright by:m.tanzhixiongu.cn 冬季氣溫較低，發(fā)電機組的環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，比如說康明斯發(fā)電機組發(fā)揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。所以在冬季使用發(fā)電機組時，水溫標準在80°左右。 夏季氣溫較高，有的地區(qū)甚至會出現(xiàn)40°以上的高溫天氣，發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。發(fā)電機組在100°水溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機組在冷卻液超過95°

有時候不少網(wǎng)友會將發(fā)電機組擬人化，人們依靠新鮮空氣生存，那發(fā)電機組是不是也對空氣提出了要求呢？會產(chǎn)生這樣的疑惑海興動力認為可能與嚴重的霧霾天氣有關，大家會覺得霧霾影響了設備的操作。 實際上這樣的認知不無道理，空氣內(nèi)含有過多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也可以對柴油發(fā)電機組造成故障損害。 空氣的質(zhì)量和流通對柴油發(fā)電機組起著決定性的作用，我們在使用過程中一定要重視起來。如果發(fā)電機組是在室內(nèi)使用，我們要保證有足夠的新鮮空氣。如果機房密封過于嚴密，就會導致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機的柴油燃燒率同時也會降低機組的冷卻效果，進風冷卻達不到，機組產(chǎn)生的熱量排不出，機房內(nèi)的溫度就會逐漸